РОЗУМНИЙ АСФАЛЬТ ВІД НІМЕЦЬКИХ ВЧЕНИХ
Ми звикли помічати погану дорогу, вже коли наше авто за мить до того, щоб громихнутися на ямі, якої, здавалось, ще декілька днів тому і не було.
Втім, насправді, причина руйнувань дорожнього покриття у більшості випадків прихована під шаром асфальту.
Вчені з німецького інституту дослідження деревини Фраунгофера та проєкту SenAD2 вбудували під дорогу шар електронної тканини, яка заздалегідь сигналізує про пошкодження. І це вирішує чимало проблем.
Зазвичай існує кілька шарів, деякі з яких включають нижній шар земляного полотна з ущільненої землі, підстилаючий шару зернистого матеріалу, базовий шар твердого асфальту, що покривається зверху відкритим поверхневим шаром з більш гладкого водостійкого асфальту.
Щоб перевірити стан прихованого базового шару, дороги доводиться перекривати, знімати верхній шар та брати проби. Це не тільки незручно, займає багато часу, праці та руйнує покриття, але й показує стан асфальту лише в цьому конкретному місці. Нова електрична тканина призначена для усунення цих недоліків.
Розроблений науковцями матеріал складається з лляних волокон, переплетених з електропровідним сенсорним дротом товщиною менше 1 мм. Тканина виготовляється на подвійному рапірному ткацькому верстаті шириною 50 см будь-якої необхідної довжини.
Це полотно укладається на базовий шар дороги під час її будівництва. І потім вже заливається поверхневий шар. А от на узбіччі дороги зовнішній вимірювальний блок підключається до сенсорного дроту, який виступає з-під асфальтованого покриття.
У міру того, як протягом наступних місяців і років в асфальті продовжують утворюватися тріщини, матеріал розширюється, чинячи тиск на дріт датчика. Це створює зміну електричного опору дроту, яку виявляє вимірювальний блок. Таким чином, алгоритми штучного інтелекту, що працюють на цьому пристрої, здатні визначити поточний ступінь пошкодження та спрогнозувати ці руйнування із плином часу.
Наукова співробітниця Фраунгоферського інституту Крістіна Хакстер додає, що їхня мета — мати змогу планувати ремонти за триваліший період часу, постійно відстежувати зміни стану дороги та на цій основі складати графіки з технічного обслуговування. Хай це і не зробить дороги стійкішими, але дозволить виявляти проблеми завчасно.
Більше про нові технології для вашого виробництва і не тільки дивіться у свіжому випуску “Промкультури”